Βοροσκόπια και βιντεοσκόπια για επιθεώρηση κινητήρων και εξαρτημάτων
Ένα βοροσκόπιο επιτρέπει σε έναν τεχνικό να κοιτάξει μέσα σε έναν κινητήρα, σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή σε μια κοιλότητα αμαξώματος μέσα από ένα άνοιγμα που ήδη υπάρχει. Σε βενζινοκινητήρα αυτό είναι συνήθως η οπή του μπουζί, σε πετρελαιοκινητήρα η έδρα του εγχυτήρα ή του προθερμαντήρα. Ο κινητήρας μένει συναρμολογημένος, το όχημα μένει στους τροχούς του, και όποιος κάνει τη δουλειά βλέπει την πραγματική επιφάνεια αντί να τη συμπεραίνει από ένα σύμπτωμα.
Προμηθεύουμε τα βοροσκόπια και τα βιντεοσκόπια που χρησιμοποιούνται σε αυτή την εργασία, άκαμπτα και εύκαμπτα. Το προσωπικό πωλήσεών μας γνωρίζει τα προϊόντα και ξέρει πώς χρησιμοποιούνται, γι' αυτό η συμβουλή που δίνουμε είναι τεκμηριωμένη. Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε ένα όργανο που ταιριάζει στο άνοιγμα πρόσβασης που πράγματι διαθέτετε.
Την επιθεώρηση την κάνουμε και εμείς οι ίδιοι, στις εγκαταστάσεις του ίδιου του πελάτη. Ένας τεχνικός μας έρχεται στο συνεργείο ή στο αμαξοστάσιο, μπαίνει από τα ανοίγματα που έχει ήδη το όχημα και αναφέρει τι εμφανίστηκε στην οθόνη.
Τι κερδίζει το συνεργείο από αυτό
Μια σόνδα φέρνει πίσω εικόνα από μεγάλο μέρος του οχήματος: από τον κινητήρα, από τα γρανάζια μέσα σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή σε ένα διαφορικό, από τους συμπιεστές, από τις πολλαπλές εξαγωγής και τις βαλβίδες, και από τα κλειστά κιβωτιοειδή τμήματα ενός αμαξώματος. Η ζημιά από θερμότητα, οι φουσκάλες και η τριβή στο μπλοκ κινητήρα μπορούν να κριθούν η καθεμία χωριστά, με το συγκρότημα ακόμη βιδωμένο. Μόλις η ζημιά εντοπιστεί και ονομαστεί, τα εξαρτήματα που την έχουν αντιμετωπίζονται αντί να τα μαντεύει κανείς.
Προμηθεύουμε τα βοροσκόπια και τα βιντεοσκόπια που χρησιμοποιούνται σε αυτή την εργασία, άκαμπτα και εύκαμπτα. Το προσωπικό πωλήσεών μας γνωρίζει τα προϊόντα και ξέρει πώς χρησιμοποιούνται, γι' αυτό η συμβουλή που δίνουμε είναι τεκμηριωμένη. Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε ένα όργανο που ταιριάζει στο άνοιγμα πρόσβασης που πράγματι διαθέτετε.
Την επιθεώρηση την κάνουμε και εμείς οι ίδιοι, στις εγκαταστάσεις του ίδιου του πελάτη. Ένας τεχνικός μας έρχεται στο συνεργείο ή στο αμαξοστάσιο, μπαίνει από τα ανοίγματα που έχει ήδη το όχημα και αναφέρει τι εμφανίστηκε στην οθόνη.
Οπή μπουζί, έδρα εγχυτήρα, τάπα πλήρωσης
Η οπή του μπουζί είναι ο κλασικός δρόμος προς έναν θάλαμο καύσης. Φέρνει το άκρο ακριβώς πάνω από την κεφαλή του εμβόλου, ώστε η κεφαλή, το τοίχωμα του κυλίνδρου, οι έδρες των βαλβίδων και η κάτω πλευρά της κεφαλής να εξεταστούν σε ένα πέρασμα. Πέρα από τον θάλαμο υπάρχουν πολλά ακόμη κλειστά και άξια να τα δει κανείς: κελύφη υπερσυμπιεστή και οι φτερωτές τους, αγωγοί εισαγωγής με κατάλοιπα άνθρακα, κελύφη κιβωτίου και διαφορικού από την οπή πλήρωσης ή εκκένωσης, χυτοί δίαυλοι σε μια κεφαλή κυλίνδρων, και οι διαμήκεις δοκοί και τα μαρσπιέ ενός αμαξώματος, όπου η διάβρωση αρχίζει από μέσα και φαίνεται απ' έξω μόνο όταν έχει προχωρήσει.Τι εμφανίζεται στην οθόνη
Στην κεφαλή ενός εμβόλου ο χειριστής διαβάζει μοτίβα εναποθέσεων, σημάδια πρόσκρουσης και κάθε ένδειξη τήξης στο χείλος. Στο τοίχωμα ενός κυλίνδρου είναι οι κατακόρυφες χαράξεις, το γυάλισμα και οι βελονισμοί σκουριάς. Οι βαλβίδες ελέγχονται για κάψιμο στην έδρα, για εναποθέσεις στην πλευρά του στελέχους, και για κεφαλή στραβωμένη ή ρηγματωμένη. Σε έναν υπερσυμπιεστή οι φτερωτές ελέγχονται για επαφή με το κέλυφος και για υλικό που λείπει από την άκρη ενός πτερυγίου. Τίποτε από αυτά δεν είναι μέτρηση. Ένας οπτικός έλεγχος από απόσταση λέει πώς φαίνεται μια επιφάνεια και πού βρίσκεται η ζημιά, και αυτό συνήθως αρκεί για να αποφασιστεί αν θα ανοίξει το συγκρότημα και ποιο ανταλλακτικό θα παραγγελθεί πριν από αυτό.Επιλογή ανάλογα με την πρόσβαση που υπάρχει
Το άνοιγμα καθορίζει τη σόνδα. Το σπείρωμα ενός μπουζί μπορεί να έχει μόλις δέκα χιλιοστά, οπότε ο σωλήνας εισαγωγής πρέπει να περνά από εκεί και να φτάνει αρκετά πιο πέρα. Η οπή πλήρωσης ενός κιβωτίου είναι ευρύτερη, αλλά η διαδρομή πίσω της κάνει καμπύλες, οπότε μια εύκαμπτη σόνδα με κατευθυνόμενο άκρο κάνει ό,τι δεν κάνει μια άκαμπτη. Η κατεύθυνση θέασης κρίνει περισσότερα από όσα φαίνεται: ένα άκρο ευθείας θέασης δείχνει τι βρίσκεται κατά μήκος μιας οπής, ενώ ένα άκρο πλάγιας θέασης δείχνει το τοίχωμά της, και αυτό ακριβώς θέλετε όταν ο στόχος είναι ένα τοίχωμα κυλίνδρου. Ο φωτισμός ακολουθεί τη διάμετρο, οπότε ένας πολύ λεπτός σωλήνας ανταλλάσσει ποιότητα εικόνας με πρόσβαση. Η σωστή σόνδα είναι συνήθως η μεγαλύτερη που δέχεται το άνοιγμα.Τι κερδίζει το συνεργείο από αυτό
- Μια διάγνωση που κατονομάζει το εξάρτημα αντί για το σύμπτωμα.
- Επισκευή στοχευμένη στη βλάβη, με λιγότερο αποσυναρμολογημένο συγκρότημα.
- Λιγότερη ακινησία, που μετρά περισσότερο για ένα όχημα που δεν αποδίδει τίποτα όσο περιμένει.
- Λιγότερα ανταλλακτικά που αλλάζονται από υποψία, και λιγότερη σπατάλη από αποσυναρμολόγηση που αποδεικνύεται περιττή.
Μια σόνδα φέρνει πίσω εικόνα από μεγάλο μέρος του οχήματος: από τον κινητήρα, από τα γρανάζια μέσα σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή σε ένα διαφορικό, από τους συμπιεστές, από τις πολλαπλές εξαγωγής και τις βαλβίδες, και από τα κλειστά κιβωτιοειδή τμήματα ενός αμαξώματος. Η ζημιά από θερμότητα, οι φουσκάλες και η τριβή στο μπλοκ κινητήρα μπορούν να κριθούν η καθεμία χωριστά, με το συγκρότημα ακόμη βιδωμένο. Μόλις η ζημιά εντοπιστεί και ονομαστεί, τα εξαρτήματα που την έχουν αντιμετωπίζονται αντί να τα μαντεύει κανείς.
