Бороскопы и проталкиваемые камеры для осмотра турбин, котлов и оборудования
Мы поставляем оборудование для неразрушающего контроля, включая видеобороскопы, фиброскопы и трубные камеры, для работ в электроэнергетике и в горнодобывающей промышленности. Именно осмотр детали на месте позволяет планировать обслуживание по ее фактическому состоянию.
Мы также сами проводим осмотр, на площадке самого заказчика. Один из наших техников подносит зонд к турбине или трубопроводу там, где они стоят, и передает записанные снимки тому, кто планирует остановку.
Паровая или газовая турбина рассчитана на то, чтобы оставаться закрытой. Открыть ее, значит поднять корпус весом во много тонн, и эта работа растягивается на дни или недели, прежде чем кто-либо увидит хотя бы одну лопатку. Поэтому такие машины имеют смотровые лючки, и поэтому осмотр бороскопом через эти лючки, обычная часть обслуживания крупных вращающихся машин.
Дистанционный визуальный осмотр, сокращенно RVI, выполняют бороскопами и инспекционными камерами. Перечень того, что инженер просит найти, от установки к установке почти не меняется: питтинг, трещины, дефекты сварных швов, коррозия и эрозия, и все прочее, что случилось с поверхностью, до которой иначе добраться трудно. Все это можно осмотреть, не разбирая машину, и именно это удерживает простой на низком уровне и позволяет плановой программе обслуживания уложиться в свои сроки. Доступ к машине чаще всего идет по лестнице, по площадке обслуживания или через лаз, в который не пролезает плечо, поэтому инструмент для такой работы должен быть переносным и работать от аккумулятора.
Две вещи отличают такую работу от контроля на верстаке. Первая связана с местом. Прибор поднимают к машине, а не наоборот, поэтому тяжелый прибор, которому нужна розетка, прибором по сути не является. Вторая связана со временем. Такие осмотры обычно ведут в рамках планового останова, где каждый час расписан заранее, а осмотр лежит на критическом пути, поэтому результат нужно фиксировать прямо по ходу, а не восстанавливать потом по памяти.
Мы также сами проводим осмотр, на площадке самого заказчика. Один из наших техников подносит зонд к турбине или трубопроводу там, где они стоят, и передает записанные снимки тому, кто планирует остановку.
Паровая или газовая турбина рассчитана на то, чтобы оставаться закрытой. Открыть ее, значит поднять корпус весом во много тонн, и эта работа растягивается на дни или недели, прежде чем кто-либо увидит хотя бы одну лопатку. Поэтому такие машины имеют смотровые лючки, и поэтому осмотр бороскопом через эти лючки, обычная часть обслуживания крупных вращающихся машин.
Внутри турбины
Зонд вводят через лючок в корпусе, а ротор медленно проворачивают, вручную или валоповоротным устройством, так что каждая лопатка ряда по очереди проходит мимо наконечника. Оператор смотрит входные кромки на следы ударов и эрозию, выходные кромки на трещины, вершины лопаток на задевание корпуса, а поверхности на утрату защитного покрытия. У газовой турбины больше всего внимания достается горячей части: жаровые трубы, переходники и сопловые лопатки трескаются и коробятся из-за того, что им приходится выдерживать. У паровой турбины повторяющейся находкой оказывается эрозия твердыми частицами, когда окалина, вынесенная из котельных труб, срезает входные кромки первых ступеней.Дистанционный визуальный осмотр, сокращенно RVI, выполняют бороскопами и инспекционными камерами. Перечень того, что инженер просит найти, от установки к установке почти не меняется: питтинг, трещины, дефекты сварных швов, коррозия и эрозия, и все прочее, что случилось с поверхностью, до которой иначе добраться трудно. Все это можно осмотреть, не разбирая машину, и именно это удерживает простой на низком уровне и позволяет плановой программе обслуживания уложиться в свои сроки. Доступ к машине чаще всего идет по лестнице, по площадке обслуживания или через лаз, в который не пролезает плечо, поэтому инструмент для такой работы должен быть переносным и работать от аккумулятора.
Котлы, теплообменники и остальное оборудование
Котел представляет собой пучок труб и коллекторов, и к нему обращают вопросы об утонении стенки, о накипи, о трещинах вблизи швов и о том, держится ли прежний ремонт. Трубки конденсаторов и теплообменников осматривают с торцов, и находкой обычно оказываются питтинг, отложения или эрозия на входе. С электрической стороны воздушный зазор между ротором генератора и статором настолько узок, что осмотреть его без выемки ротора стоит очень многого, и делают это тонким зондом. Питательные линии, корпуса арматуры и корпуса насосов проходят ту же процедуру по той же причине.Горное дело и тяжелая техника
Горную технику осматривают по несколько иной причине. Машины крупные, работают вдали от мастерских, и переместить такую машину для осмотра часто труднее, чем осмотреть ее на месте. Редукторы подъемников, мельниц и приводов конвейеров вскрывают по смотровой пробке, чтобы увидеть зубья и поверхности подшипников, не сливая масло и не разбирая корпус. Гидроцилиндры, бурильные колонны и несущие коробчатые сечения, все это замкнутые объемы, в которые есть вход. Схема везде одна: если у машины есть отверстие, рано или поздно кто-нибудь захочет в него заглянуть.Две вещи отличают такую работу от контроля на верстаке. Первая связана с местом. Прибор поднимают к машине, а не наоборот, поэтому тяжелый прибор, которому нужна розетка, прибором по сути не является. Вторая связана со временем. Такие осмотры обычно ведут в рамках планового останова, где каждый час расписан заранее, а осмотр лежит на критическом пути, поэтому результат нужно фиксировать прямо по ходу, а не восстанавливать потом по памяти.
