Borescope Inspeksi Penerbangan dan Kedirgantaraan

Penjaminan mutu semakin penting dalam manufaktur kedirgantaraan. Inspeksi borescope memungkinkan para insinyur memeriksa bagian pesawat tanpa membongkarnya, antara lain:

* Sudu kompresor dan turbin, tingkat demi tingkat
* Ruang bakar, pelapis ruang bakar, dan sudu pengarah nosel
* Kotak roda gigi, penggerak aksesori, dan ruang bantalan
* Struktur kotak sayap, tangki bahan bakar, dan rongga di balik panel kulit



Perawatan berbasis kondisi bertumpu pada menemukan cacat sebelum cacat itu menyebabkan kerusakan, sehingga pekerjaan pencegahan dapat direncanakan. Borescope telah menjadi salah satu alat utama untuk inspeksi semacam itu. Jika petugas perawatan mendapati sebuah komponen mendekati akhir masa pakainya, kerusakan sering kali dapat ditunda atau dicegah, atau komponennya diganti pada waktu yang tepat alih-alih setelah rusak. Mesin modern sudah dibuat dengan lubang borescope, dan tabung pemandu membawa probe ke area yang diperiksa. Inspeksi borescope yang benar memperpendek waktu pesawat tidak beroperasi dan menunjukkan servis apa yang sebenarnya dibutuhkan.

Di sayap, sudu demi sudu

Mesinnya tetap menggantung di sayap. Probe dimasukkan lewat lubang yang memang disiapkan pada rumah mesin, dan rotornya diputar dengan perkakas khusus supaya setiap sudu dalam satu tingkat lewat di depan ujung probe secara berurutan. Apa yang dibaca pemeriksa bergantung pada tingkatnya. Pada kipas dan kompresor depan yang terbaca adalah kerusakan akibat sesuatu yang melewati mesin: gerigi dan sobekan pada sisi depan sudu, serta sudu yang bengkok atau menggulung di ujungnya. Di bagian panas yang bekerja adalah panas: retak pada pelapis ruang bakar, hangus dan hilangnya lapisan pada sudu turbin, dan lengkungnya sudu pengarah yang duduk di antara tingkat.

Mengapa selang waktu yang menentukan kapan

Inspeksi borescope pada sebuah mesin biasanya bukan tanggapan atas kerusakan. Inspeksi itu terjadwal, pada selang waktu yang ditetapkan pabrikan mesin dalam dokumentasi perawatannya, dan ia termasuk hal yang membuat perawatan berbasis kondisi mungkin dilakukan sama sekali. Nilainya menumpuk sepanjang inspeksi yang berurutan dan tidak muncul pada satu inspeksi mana pun: sudu yang sama, dilihat di posisi yang sama tiga inspeksi kemudian, memperlihatkan laju pertumbuhan sesuatu, dan lajulah yang memungkinkan sebuah keputusan direncanakan alih-alih dipaksakan.

Videoscope industri, fiberscope, dan sistem borescope yang kami sediakan dipakai untuk menginspeksi turbin dan area lain yang sulit dijangkau, serta untuk menemukan dan memantau kerusakan akibat benda asing.

Kami juga melakukan inspeksinya sendiri, di lokasi milik pelanggan. Salah satu teknisi kami datang ke hanggar atau ke bengkel mesin, memasukkan probe lewat port yang ada di sana, lalu menyerahkan gambar yang terekam beserta apa yang terlihat di dalamnya.

Lebih jauh dari mesin

Struktur pesawat penuh ruang tertutup yang memang sengaja ditutup. Sayap adalah sebuah kotak, dan bagian dalam kotak itu diperiksa lewat panel akses dan lewat bukaan tangki bahan bakar. Korosi bermula di sambungan tumpang dan barisan pengencang, sebab di situlah kelembapan mengendap. Engsel bidang kendali, dudukan aktuator, dan rongga di balik panel kulit semuanya terjangkau probe dan merepotkan dijangkau dengan cara lain. Pilihan lainnya adalah melepas bagian struktur, dan pada pesawat melepas struktur berarti memasangnya kembali dan membuktikan bahwa Anda melakukannya.